新街至恩格阿娄铁路、恩格阿娄至陶利庙铁路牵引供电系统，即在国内首次采用单相牵引变压器供电的万吨重载铁路的牵引供电系统，于2016年4月10日成功受电
。

新恩、恩陶线为单线电气化铁路，开行万吨重载列车

，共新建4座110kV牵引变电所。根据本线负荷特点，设计中采用容量利用率高、投资低的单相牵引变压器。根据电力系统外部电源供电方案，新建牵引变电所从地方变电站引入1路外部电源进线，备用电源由相邻牵引变电所提供，由此形成两牵引变电所间手拉手供电。这种采用单相牵引变压器、手拉手进线的供电方式在国内尚无借鉴的实例，在换相接入系统
、外部电源进线及其运行方式等方面均有其特殊性。为做好本项设计工作
，负责牵引供电系统设计的人员们多次深入现场进行调查、踏勘，多次与电力部门研究外电引入方案，在系统接入、牵引变电所布置、接触网设计等方面做了大量技术工作，成功解决了这一新型条件下牵引供电系统的设计难题。

该通路也是内蒙古电网首条采用单相接线的电气化铁路，其牵引供电系统成功受电为同类型的电气化线路提供了借鉴和经验。